Révision 2025 de l'Aston Martin DBX : Résolution des Principales Critiques avec un Habitacle Amélioré et un Système d'Interface Utilisateur (UI)

Nouveau Design Intérieur

• La nouvelle Aston Martin DBX 2025 bénéficie d'un intérieur repensé et d'une interface utilisateur améliorée, deux des principales plaintes des clients précédents.
• Presque chaque partie de l'habitacle de la DBX a été modifiée, et elle intègre le nouveau système d'infodivertissement d'Aston développé en interne, déjà présent dans la DB12.

Changements Importants

• Aston abandonne également le moteur V-8 bi-turbo de 542 ch, ce qui signifie que le seul modèle disponible est la DBX 707 de 697 ch.
• Contrairement aux retouches de milieu de cycle habituelles, où l'on voit soit des changements de design évidents, soit des améliorations de la motorisation, Aston Martin a choisi une voie différente avec la DBX 707 révisée. Le design externe reste pratiquement inchangé, tout comme la motorisation V-8 et les composants de suspension. La principale évolution se situe dans un habitacle presque entièrement nouveau.

Résolution des Problèmes

• La raison de ces changements remonte à la direction de l'entreprise. Lawrence Stroll, président exécutif d'Aston, affirme que l'architecture de l'habitacle et l'interface utilisateur obsolète de la DBX étaient les principales causes de plainte des propriétaires, bien que la plupart d'entre eux aimaient pratiquement tout le reste du SUV de luxe. C'est pourquoi il a ordonné le redessinment de l'intérieur de la DBX et l'intégration du nouveau système d'infodivertissement d'Aston, développé en interne et déjà utilisé dans la DB12.

Même Carrosserie de Base, Même Moteur de 697 ch

• Les changements extérieurs sont minimes. La DBX 707 de 2025 propose cinq nouvelles finitions de peinture et des rétroviseurs différents pour accueillir des caméras pour un système d'affichage de stationnement en 3D. Les poignées de porte extérieures sont également maintenant décrites comme « auto-présentantes », se déployant vers l'extérieur lorsque la voiture est déverrouillée.
• Mécaniquement, l'Aston Martin DBX 707 est inchangée pour 2025, avec toujours une puissance provenant d'un moteur V-8 bi-turbo de 697 ch alimentant les quatre roues via une transmission automatique à neuf rapports, tous deux fournis par la filiale AMG de Mercedes. Les freins en céramique-carbone, un différentiel arrière à répartition de couple et un système anti-roulis de 48 volts restent standard. Bien que le matériel soit inchangé, Aston promet que les ressorts pneumatiques et les amortisseurs adaptatifs ont été soumis à un nouveau calibrage pour « augmenter le contrôle corporel transitoire ».

Conclusion Anticipée

• Nous devrons attendre les prix, Aston indiquant que les livraisons de la DBX 707 révisée commenceront au deuxième trimestre de cette année. Autrement dit, bientôt.

www.techandcompare.com : Par A.L